寒冬里，重申创新

原标题:寒冬里，重申创新

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凛冬已至。

在36氪主办的WISE大会上，随处可闻的是关于寒冬的讨论和私语。作为2008年以来最冷的冬天，经济周期、产业周期、资本周期、政策周期跌至波谷，经济数据已创新低，移动互联网人口流量红利见底，二级市场下行，众多因素共同影响着产业发展。

不论自愿还是被迫，大大小小的公司都在尝试拥抱变化，抵抗多股寒流交汇的商业世界冬天。在适者生存的商业丛林，寒冬之后，不论是初创公司还是行业巨头，都将化身为全新的物种。

“协同进化”或许是面向未来的全新通路。初创公司具备敏捷速度和前沿技术，大公司则拥有成熟经验和完整的产业机能。当两者产生价值连接，便可更加游刃有余地应对这个时代。戴姆勒于2016年发起开放式产业创新平台“星创高速”，便是这样一种尝试。创业公司通过加速器获得世界500强企业的合作机遇，响应行业巨头的真实需求，深入行业领域应用场景，验证前沿技术的可行性，提升初创公司自行“造血”的能力。而大公司也从中向初创公司学习，加强产业协同，由新玩家领路，让“大象”起舞。

这一模式方才起步，背后是汽车行业对于寒冬的实验与摸索。一百三十余年前，戴姆勒发明世界上第一辆汽车。现在，这个百年老店正在强调借鉴初创公司的敏捷速度乃至组织形式。正如戴姆勒中国创新孵化器首席执行官国铮先生所说，“100多年前的创新聚焦于产品，而当下的创新路径则更加多元，新技术、新经济模式、新市场，都在重塑行业风向。面向未来，没有任何公司是一座孤岛，大公司与初创公司需要产生更多连接，我们期待更多类似星创高速的平台，让创新碰撞真实而美妙地发生。”

11月27日下午，WISE大会上，戴姆勒中国创新孵化器首席执行官国铮、长江商学院创创社区生态合作总监刘靖、中关村创业大街总经理聂丽霞共同参与由36氪合伙人、副总裁李政主持的圆桌讨论环节。他们代表了商界、政界和学界，是中国新经济领域的参与者、管理者和观察者。针对“当下寒冬的威胁”、“各类公司如何创新”以及“未来的机会”等话题各抒己见。

在他们眼中，黄金时代已去，白金时代或许将由此启程。

以下是圆桌论坛的分享：

创新是基业常青的源泉

李政：新经济不仅是传统公司的事，传统的大企业有非常强的创新动力，比如戴姆勒，作为领军企业也代表了行业特征。各位来自不同的企业或行业，在各位看来，我们为什么要创新？行业正在经历什么样的困难和挑战？

国铮：创新对大企业从来不是新鲜事。戴姆勒在132年前发明世界上第一辆汽车，代替马车，当时有很多的争议。其实和我们现在创新面临的挑战是很类似的。为什么大企业能基业长青，其实创新是它们的根。

从自身驱动力来说，企业创新的边界其实是非常开放和向外拓展的。大家提到戴姆勒，首先想到的都是梅赛德斯-奔驰，其实我们有很多的研发和技术创新，不局限于产品或功能上，或者产业链的上下游。我们成立的创新孵化器聚焦于商业模式的创新，尝试新的出行领域和场景，甚至进入车主的生活圈。

从外部环境来考量，看似传统的汽车行业现在也迎来非常多的新鲜活力。大家看到很多互联网公司和其他行业的玩家也开始造车。我们感觉到新的产业、新经济的模式、新的市场，对于传统行业思维有冲击、有挑战，形成一种新的推力，这其实是非常好的业态，以竞合关系来驱动大企业转型，有太多可供创新的点有待探索。

聂丽霞：为什么说这是一个创新的时代呢？可以用几个关键词看。

第一，跨界融合。刚刚国铮也提到了戴姆勒做的不仅仅是汽车。今天很难定义一个企业只做这一件事情，这是一个跨界创新的时代。

第二，集中力量办大事。我们自己有一个很深切的体会，创新就是集中力量办大事。因为对于客户或者用户来讲，要的是可以直接用的解决方案。用户操作越简单，背后需要集成的技术和产品越多。所以创新是集中力量办大事。

第三，创新的速度越来越快。十年前，一个公司从创办到成为独角兽大概需要7-10年时间。最近这几年，一家公司成立以后，最快十几个月就可以变成独角兽。今天这个时代，创新已经发生了一个很大的变化，就是创新真正成为核心竞争力。

刘靖：长江商学院创办至今16年，前十年咱们说是传统经济发展最快的十年；最近的这六年，我们进入到了新经济时代，我们看到很多传统企业家，都会有互联网的焦虑，互联网+就出来了。后来移动互联网出来，又有移动互联网+。他们都处于对于新生事物涌现时的焦虑当中。这个过程里面，我们发现创业的圈子，让他们能够持续学习的状态下，保持新鲜的创新力量。

初创公司的下一个机会在哪

36氪合伙人、副总裁-李政

李政：过去这几年时间，是中国移动互联网高速发展的阶段，这个阶段里面，当然也被很多传统行业渗透，中国有一个弯道超车的效果。眼看着红利接近了，下一个机会在哪？在下一个机会里面，几位所在的机构会建议大企业可以怎样去帮助创业公司？

国铮：戴姆勒创新孵化器的使命是为戴姆勒和出行领域探索商业模式创新。实现开放创新意味着打破传统企业的闭环朋友圈，在传统关系里，围绕车企构建出的巨大的生态里，玩家之间的关系是非常稳固的闭环。相反，在新的行业形式下，我们认为要组建新的朋友圈，最好的途径就是开放创新，通过类似“星创高速”这样的加速平台，与初创公司产生连接并实现合作共进。这个加速平台所做的事情，简单来说，就是为初创公司提供最前沿的业务场景，让尖端技术获得有效的验证，促进真正有技术的初创公司的长远发展与成长。

戴姆勒中国创新孵化器首席执行官-国铮

促成大公司与初创公司的合作，涉及到很多思维和模式的转换。我们一直告诉自己，加速器不能仅仅以市场为导向、客户为导向、股东为导向，更需要敢于将真实的需求拿出来，跟特别年轻的初创团队对接和分享，一起寻找创新的契机。这需要抛弃传统的老旧思维，和对于被拷贝的恐惧。星创高速已经和本土的许多创业公司产生过合作，有些已经是非常知名的独角兽公司，有些是非常初创的，只有十几个人的团队。一方面，我们希望主动伸出手，和这些小而美的公司合作；另一方面，我觉得合作也不必怕从小做起，只要脱离表面文章，脚踏实地前进，那么每一步都是新的。

星创高速是一个开放式的平台，而且不只是面向戴姆勒一家公司的需求和应用场景，而是和更多的产业伙伴结合。让百年老店成为百年新店，才能在中国市场中保持竞争优势。

聂丽霞：移动互联网的红利差不多了，恰恰意味着一个新的时代的开始。

今天中国的这一代年轻人，他们从小玩着互联网长大，是天然的互联网用户群体，这种思维方式是不用于以往的一代的。他们代表了一个新的时代。

（编辑：91站长网）

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